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初めまして！自分は4速ATで4WDのエッセに乗っています！よく走ってくれるし、小回りも効いて本当に万能な車だと思います☺️大学生の頃、大学まで乗って来たらに周りに「小ちゃいな〜笑」と「営業車かよw」って馬鹿にされたりしましたが、車を知ってる友人からは「エッセに乗っているとかいいね！楽しくていい車だよ！」って褒めて貰ったのはいい思い出です😌✨
コメントありがとうございます！4WDのエッセを乗ってらっしゃるんですね！ 4WDというのがちょっと珍しいですね！走りの楽しさをきっちり伝えてくれますし、小さいところもキビキビ走る良い車だと思います！見た目が可愛い形していますが、基本性能が良い車なので、もっとみんなに良さを知ってもらいたいですね！
ルノー５に似てますよねあと５００とかでも、なんかあのデザインをオマージュしたらしいですよ
欧州旧車を全て足して割ったみたいな見た目ですよね。褒めてます。
あら！こんな素敵な番組があったのか。ミラ・イースを買ったら「走らない・加速しない・狭い」の三拍子揃った日本軽自動車開発史の汚点とも言われるゴミ車だったので、２年も乗らないうちにエッセ４ＡＴの中古を探して買いました。軽い車重・トルクコンバーターならではのトルク感、高出力エンジン、欧州車のようなデザイン。素敵なクルマです。ロードスターNA Ｍ35ステージアと三台しか持っていませんが一番乗るのはコレ。ちょいと足回り・排気系をいじれば実に楽しくいいクルマ。これの後継がミラ・イースだったとは！！エッセの開発に携わった人はきっと憤激の涙を流されたのではないかと。
コメントありがとうございます。おっしゃる通り、ミラ・イースは高燃費を叩き出すために、かなりパワーを落としちゃったので、エッセから比べるパワーは無いですよね(^^;)このエッセは、エンジンが凄いというのが有名ですよね(*^▽^*)NAで58馬力とターボ車に迫るエンジンが搭載されてるのは素晴らしいです♪素性が良い車なので、弄るとさらに楽しくなるなと思っているので、そろそろ足回りを変えたいなと・・・少し先になりますが、足回りを変える際は、動画をアップするので、機会がありましたら是非ご視聴ください＼(^o^)／
@@TV-us9qr さん お返事ありがとうございます。私はカヤバのスーパーＳＲショックに交換、バネはノーマルです。車重が軽いのであまりシメるとポンポン跳ねちゃいますから。ＮＡロードスターではバネレートをやりすぎて直下型地震に。「程」は大切ですね。そうそう、新車ミライースにステージア・ロードスターの感覚で颯爽と乗り込んだら頭を強打しました。前面ガラスＡピラー傾き過ぎ。その時点で買い替えを模索し始めました。
@@伊藤雲黒斎 なるほどショックのみ交換もアリですね。KYBも候補に入れてみますね！(*^▽^*)小ネタとして、880系のコペン純正サスを入れると、凄く良い感じの車高になるみたいです♪リヤショックだけ加工が必要みたいですが・・・(;^_^A
「三台しか」の強者感よ
普段スポーツカー乗ってて増車考えててデミオとか候補いくつかあって迷ってるんですがこれ見てかなりエッセに傾いてますw スポーツカーは速くて格好いいですがたまにちょっと気後れするのでもう少し等身大の相棒が欲しいです。
過去に車を10台以上乗ったことがありますが、車検を2回も通して長く乗っている車はこれが初めてです。秋っぽくて浮気症の私が一番気に入った車です！まだまだ乗ります！
コメントありがとうございます！私と同じ現役エッセ乗りなんですね♪車検を2回通してるという事は、5年ぐらい乗ってらっしゃるって事ですね(*^▽^*)10台以上乗り継いでこられた中で、一番気にっているという事で、私自身が何故か嬉しくなります（笑）素性の良さと、見た目から想像できないほど良いエンジンを積んでるというのもありますが、車自体が素直な車なので、車との一体感が生まれやすいのかもしれませんね(^^)これからも大切に乗ってあげてください(^^♪
MTエッセ２０１０年式に乗っています。この車は本当に主さんのおっしゃる通り楽しくてカスタムしやすくお財布に優しい最高の車です。パワステ油圧式、軽量ボディ、チープながらも纏まりのあるデザイン。今じゃこんなクルマでないはず。（S社のワークス？？？それはなんでしょう？？？）リッター２３キロ位走りますが、そのエコな燃費の反面田舎道なんかを走るとそれはそれは面白いし、非力ながらも運転する楽しさを味わえます。（ある程度カスタム前提ですが・・・。）今でも状態の良い個体は結構高値で売られたりしていますが、維持費も安いのでクルマ好きな若者に是非乗ってほしいです。
コメントありがとうございます！MTのエッセを乗ってらっしゃるんですね。流石オーナーさんのご意見ですね！コメントで頂いた内容は、私も同意見ですし、同じことを皆様に、お伝えたいです。追伸．ATですが、私もカスタムしたい！
燃費は？近々、中古で購入予定です。
コメントありがとうございます。私のESSEの燃費は、街乗りでリッター18kmぐらいです。日頃のメンテナンスや、乗り方次第でだいぶ変わりますが、燃費は悪くないと思いますよ♪
エッセに乗っていますありがとうございます😊感謝
コメントありがとうございます。エッセに乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*)楽しむことのできる良い車なので、お互い大切に乗っていきましょう！
過去ムーブなどに乗りましたが、車検を気に次の車がいいの見つかるまでに、短期で安くで乗れる車をと思ってエッセを三万キロのものを五万円で購入しました。行きつけの車屋さんの代車で使ってたもので、外見傷が多いんですけど、まぁ走る走る！諸事情と毎日通勤で高速道路200km往復することなって、すぐにだめになるかもと思っていましたが、エンジンが強い！馬鹿にしてて、ダサいし乗るもんかと思っていました。土下座します。エッセ大好きになってます！ライトも自分で変えれるし、車屋のおっちゃんの指導で色々と自分なりにカスタマイズしてます🥺
コメントありがとうございます。３万キロで５万円ですか！？(゜o゜)すごく良い条件でゲットできましたね！おっしゃる通り、走りは良いですよね(*^▽^*)あとエンジンが強いのも頷けます。タイミングベルトもチェーンなので、交換不要ですし、アフターにおいても結構ロングライフが狙える車だと思います！私のエッセもそろそろ、弄りたいなと思ってます(笑)
自分も大学まで通うためにエッセを買いました！！
コメントありがとうございます。エッセ購入されたんですね！素性が良く、壊れにくい車なので、とても良い車を選ばれたと思います！楽しく、また大切に乗ってあげてください！
今度、エッセを中古車で買うのですが2009年式で色は赤です。走行距離42000キロなのですが中古車としては状態は良いのでしょうか？
コメントありがとうございます！ESSEを検討されてるんですね(*^▽^*)年式、走行距離ともに私のESSEより若いので、良いと思います。数値からすると問題無いと思うのですが、中古車では、いろいろ見ておかなくてはいけない部分もありまして、特に下回り（出来れば足回りやフレーム周り）を一度見ておくことをお勧めします。前のオーナー様が、雪国地方で利用されていた場合、下回りが錆び錆びなっているケースがあります。あとは、エンジンのオイル漏れが酷く無ければ、問題ないかと思います！是非、見てみてください！
@@TV-us9qr ありがとうございます
@@TV-us9qr 買おうとしているエッセには純正のナビnsct -w60がついてるのですがiPhoneに繋げて音楽を聴きたいのですが繋げるのは可能でしょうか？
@マイケルテリーさん恐らくですが、純正ナビ(nsct-w60)ですとiPhoneは繋がらないと思います。ですが、社外の外部入力アダプターを装着すると、iPhoneに繋がる便利なアイテムがあるみたいです！ナビの裏側に取り付けるので、大変かもしれませんが・・・(;^_^A
@@TV-us9qr ありがとうございます😊チャンネル登録させていただきました
ミッションが良いな❗
私もっ昨年１１月まで２１ヶ月間乗ってました たいしたいじりはやっていませんでしたが 足回りにフロントにはロアアームバーとリヤにはソニカ用のスタビライザーを入れてました これで かなり 乗り心地に犠牲にせずコーナリング性能は上がりました 昨年１１月んに病気で倒れ乗れなくなっていまったのが とても残念です
ご視聴＆コメントありがとうございます。足回りのチューニングメニューが熟知されている感じで、クルマ好きを感じました。ご病気で乗れなくなってしまったとは・・・好きな車を乗れなくなるのは非常に辛いと思います。自分も以前入院して車が乗れない時期があり、精神的辛かった経験があるので、お気持ちはわかります。自分の場合、実車だけでなくプラモデルやミニカーなど家の中で、車を楽しむことも好きでして、その辺りが救いでしたね。エッセの動画についても、別動画を作ろうと計画していますので、少しでも楽しんでいただけるよう、頑張ろうと思います！
早々にお返事ありがとうございました次回のエッセを題材にした動画を楽しみにしています（＊＾＾）@@TV-us9qr
BMW6シリーズを所有してますが、ある日エッセに乗る機会がありエンジンの回りの良さに驚き凄く気に入ってエッセカスタムにMTを購入しました！凄く楽しい車ですよね！県外もエッセで出かけてます。長距離も全然疲れませんね。
コメントありがとうございます！エッセカスタムのMTを購入されたんですね！エンジンの周りの良さは本当に共感です！(*^▽^*)たまーにですが、高速でそこそこの距離を運転しますが、疲れにくい車ですよね。お互いESSEライフを楽しんでいきましょう(≧◇≦)
@@TV-us9qr さんご返信ありがとうございます！はい！楽しみましょう！
まずいですよ。まずいです。ハイゼットカーゴのマニュアルでも買っていじるかと検討してたのに・・・エッセ買ったら別な方向へいじってしまう。昭和世代で峠走った人間は、何もついてない車程懐かしくもあり操作感が楽しいのがわかる。峠走ってるエッセの動画も見ちまったのでもう駄目だ（TTしかもカリ城のイメージにも合うし。
コメントありがとうございます。検討していたお車への気持ちが揺らいじゃってるんですね(;^_^A走りだけを考えたらエッセは絶対だと思います(*^▽^*)最近のエコカー用エンジンとは違って、かなりパワーが出てるので､弄って行けば行くほど応えてくれる車だと思います＼(^o^)／個人的にはエッセに１票です(笑)
@@TV-us9qr さん。 ははは（＾＾； かなりエッセに向き始めてます（笑）うーん。こう言う車を楽しめるのも時代的に最後かもだしねー。
この前仕事でお客さんのエッセを乗ったら、滅茶苦茶欲しくなっちゃいました。ワゴンR MH34スティングレーturbo乗ってますが、それを売って買い替えたい気分です。
コメントありがとうございます！15年乗っているオーナーとして、お勧めの一台です(*^▽^*)エッセは燃費重視のECOエンジンになる前のエンジンなので、パワーがありまして、凄く力強く走ってくれるので、実はかなり楽しい車です！所有されているワゴンＲのスティングレーturboの方が、パワーがあると思いますが、軽量かつ、スタート時の鋭さでかなり満足できると思います！後は、絶版車なので、程度の良いエッセに巡り合えると良いですね(≧◇≦)
非常に解りやすい動画をありがとうございました。実は最近になって中古で５MT仕様のエッセを購入しました。購入の決め手は試乗とエンジンの吹けの良さでした。納車は月末なのですが、この動画を見ていて今から乗るのが楽しみになりました。
ご視聴ありがとうございます。すでに14年目に突入しましたが、エンジンの吹けの良さはすごく感じます。私のエッセは、9.9万キロとそこそこ乗っているのですが、吹けにおいては鈍ることが無く、良い車だと思っています。実は、5MTが欲しかったのですが、親も載るので泣く泣くATになりました。。。。
私もエッセ 8年メイン乗ってます車高下げ タイヤ変え 今や 高速道路でも 安定 追い越し車線でも 加速あり逆にあおってしまう一番は幅狭い 坂道の道路 走りやすく 走り屋 4AT最高 ハイエースで峠道迷惑な車両となるでしょう
コメントありがとうございます！エッセを8年乗ってらっしゃるんですね！車高を下げるのは羨ましいです！(≧◇≦) ※私もやりたいんですが、お金が。。。(´；ω；`)ｳｩｩエンジンはパワフルなので、高速でも結構いい感じですよね！4ATですかぁ～これまた羨ましいです！こちらは3ATなので、基本唸りっぱなしです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…お互い大切に乗っていきましょう(*^▽^*)
エッセ乗っています乗り易くいい車です
失礼します。3atですか？燃費いいらしいですね（笑）
コメントありがとうございます！おっしゃる通り３ATです(*^▽^*)燃費は、実測18～19km/Lぐらいですね。カタログ値が確か21km/Lですから、そこそこ出てるかなと。これがMT車ですと、途端に上がりまして、25～26km/Lほど行くそうです！
くるまにTV さんありがとうございます。高速走行では賑やかなエンジン音だとか…それもエッセ 3atの個性？ですね（笑）購入考えているので参考になります。
チャンネル登録しましたー♪今走行10万 キロ コミコミ12万の中古車買おうか悩んでる乁( ˙ ω˙乁)マニュアルです。
チャンネル登録ありがとうございます！！！10万キロのESSEを検討されてるんですね！であれば、ちょっとアドバイスさせていただきます！エンジン本体は全く問題ないと思ってよいと思いますが、以下の点をチェックしてみてください。①タイミングベルトが交換されているか？ ⇒こちらは、軽自動車だと7万キロで交換を進められていますが、12万キロ越えて交換されていない場合、交換が必要です。 ※ちなみに、このベルトが切れますと、エンジンが再起不能なまでに壊れますので、ここは確認した方が良いと思います！②足回付近の錆びなどをチェックしてみてください！ 海辺付近で使用されている方だと、見た目以上に足回り付近のフレームや、取り付けているボルトが錆び錆びになっていて、 走行が危険な車があったりします。ですので、下を覗き込んでみて、タイヤを指させるフレーム周りが錆びてないかだけでも、 確認しておくと良いと思います！③エンジンを掛けさせてもらって、異音をチェックしてみてください！ ”コポコポ"という音が終始鳴っているようでしたら、ウォーターポンプが壊れている可能性があります。前オーナーさんの乗り方によって変わってきますが、少なくとも上記３点を確認しておけば、問題ないと思います！マニュアル車なので、きっと楽しい車だと思います(*^▽^*)
@@TV-us9qr さんへアドバイスありがとうございます(｀・∀・´)今まで角目＆丸目のトィデイばかり7台乗り継ぎましたが、純正パーツの生産中止品目が増えたので、この際他の車種にしようとESSEに目を付けました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
>ねこねこねこねこさんトィデイばかり7台乗り継いだんですか！？ESSEもお勧めの良い車なので、是非検討してみてください(^^)/
エッセオーナーです。この車のエンジンはタイミングチェーンですので、12万キロでは大丈夫ですね。年式がわかりませんが、この車の初期型のエンジンはオイル食いの症状があるので、後期型の車体の方が良いかもしれません。エッセは良い車ですよ。10年乗ってますが飽きません。
@@ただのかかし-r4r アドバイスありがとうございます( ＾ω＾ )
初めまして！
自分は4速ATで4WDのエッセに乗っています！
よく走ってくれるし、小回りも効いて本当に万能な車だと思います☺️
大学生の頃、大学まで乗って来たらに周りに「小ちゃいな〜笑」と「営業車かよw」って馬鹿にされたりしましたが、車を知ってる友人からは「エッセに乗っているとかいいね！楽しくていい車だよ！」って褒めて貰ったのはいい思い出です😌✨
コメントありがとうございます！
4WDのエッセを乗ってらっしゃるんですね！ 4WDというのがちょっと珍しいですね！
走りの楽しさをきっちり伝えてくれますし、小さいところもキビキビ走る良い車だと思います！
見た目が可愛い形していますが、基本性能が良い車なので、もっとみんなに良さを知ってもらいたいですね！
ルノー５に似てますよね
あと５００とか
でも、なんかあのデザインをオマージュしたらしいですよ
欧州旧車を全て足して割ったみたいな見た目ですよね。褒めてます。
あら！こんな素敵な番組があったのか。
ミラ・イースを買ったら「走らない・加速しない・狭い」の三拍子揃った日本軽自動車開発史の汚点とも言われるゴミ車だったので、２年も乗らないうちにエッセ４ＡＴの中古を探して買いました。
軽い車重・トルクコンバーターならではのトルク感、高出力エンジン、欧州車のようなデザイン。素敵なクルマです。ロードスターNA Ｍ35ステージアと三台しか持っていませんが一番乗るのはコレ。ちょいと足回り・排気系をいじれば実に楽しくいいクルマ。
これの後継がミラ・イースだったとは！！エッセの開発に携わった人はきっと憤激の涙を流されたのではないかと。
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、ミラ・イースは高燃費を叩き出すために、かなりパワーを落としちゃったので、エッセから比べるパワーは無いですよね(^^;)
このエッセは、エンジンが凄いというのが有名ですよね(*^▽^*)
NAで58馬力とターボ車に迫るエンジンが搭載されてるのは素晴らしいです♪
素性が良い車なので、弄るとさらに楽しくなるなと思っているので、そろそろ足回りを変えたいなと・・・
少し先になりますが、足回りを変える際は、動画をアップするので、機会がありましたら是非ご視聴ください＼(^o^)／
@@TV-us9qr さん お返事ありがとうございます。私はカヤバのスーパーＳＲショックに交換、バネはノーマルです。車重が軽いのであまりシメるとポンポン跳ねちゃいますから。ＮＡロードスターではバネレートをやりすぎて直下型地震に。「程」は
大切ですね。
そうそう、新車ミライースにステージア・ロードスターの感覚で颯爽と乗り込んだら頭を強打しました。前面ガラスＡピラー傾き過ぎ。その時点で買い替えを模索し始めました。
@@伊藤雲黒斎
なるほどショックのみ交換もアリですね。
KYBも候補に入れてみますね！(*^▽^*)
小ネタとして、880系のコペン純正サスを入れると、凄く良い感じの車高になるみたいです♪
リヤショックだけ加工が必要みたいですが・・・(;^_^A
「三台しか」の強者感よ
普段スポーツカー乗ってて増車考えててデミオとか候補いくつかあって迷ってるんですがこれ見てかなりエッセに傾いてますw
スポーツカーは速くて格好いいですがたまにちょっと気後れするのでもう少し等身大の相棒が欲しいです。
過去に車を10台以上乗ったことがありますが、車検を2回も通して長く乗っている車はこれが初めてです。秋っぽくて浮気症の私が一番気に入った車です！まだまだ乗ります！
コメントありがとうございます！
私と同じ現役エッセ乗りなんですね♪
車検を2回通してるという事は、5年ぐらい乗ってらっしゃるって事ですね(*^▽^*)
10台以上乗り継いでこられた中で、一番気にっているという事で、私自身が何故か嬉しくなります（笑）
素性の良さと、見た目から想像できないほど良いエンジンを積んでるというのもありますが、
車自体が素直な車なので、車との一体感が生まれやすいのかもしれませんね(^^)
これからも大切に乗ってあげてください(^^♪
MTエッセ２０１０年式に乗っています。
この車は本当に主さんのおっしゃる通り楽しくてカスタムしやすくお財布に優しい最高の車です。
パワステ油圧式、軽量ボディ、チープながらも纏まりのあるデザイン。今じゃこんなクルマでないはず。（S社のワークス？？？それはなんでしょう？？？）
リッター２３キロ位走りますが、そのエコな燃費の反面田舎道なんかを走るとそれはそれは面白いし、非力ながらも運転する楽しさを味わえます。（ある程度カスタム前提ですが・・・。）
今でも状態の良い個体は結構高値で売られたりしていますが、維持費も安いのでクルマ好きな若者に是非乗ってほしいです。
コメントありがとうございます！
MTのエッセを乗ってらっしゃるんですね。
流石オーナーさんのご意見ですね！
コメントで頂いた内容は、私も同意見ですし、同じことを皆様に、お伝えたいです。
追伸．
ATですが、私もカスタムしたい！
燃費は？
近々、中古で購入予定です。
コメントありがとうございます。
私のESSEの燃費は、街乗りでリッター18kmぐらいです。
日頃のメンテナンスや、乗り方次第でだいぶ変わりますが、燃費は悪くないと思いますよ♪
エッセに乗っていますありがとうございます😊感謝
コメントありがとうございます。
エッセに乗ってらっしゃるんですね(*^▽^*)
楽しむことのできる良い車なので、お互い大切に乗っていきましょう！
過去ムーブなどに乗りましたが、車検を気に次の車がいいの見つかるまでに、短期で安くで乗れる車をと思ってエッセを三万キロのものを五万円で購入しました。
行きつけの車屋さんの代車で使ってたもので、外見傷が多いんですけど、まぁ走る走る！諸事情と毎日通勤で高速道路200km往復することなって、すぐにだめになるかもと思っていましたが、エンジンが強い！馬鹿にしてて、ダサいし乗るもんかと思っていました。土下座します。エッセ大好きになってます！ライトも自分で変えれるし、車屋のおっちゃんの指導で色々と自分なりにカスタマイズしてます🥺
コメントありがとうございます。
３万キロで５万円ですか！？(゜o゜)
すごく良い条件でゲットできましたね！
おっしゃる通り、走りは良いですよね(*^▽^*)
あとエンジンが強いのも頷けます。
タイミングベルトもチェーンなので、交換不要ですし、アフターにおいても結構ロングライフが狙える車だと思います！
私のエッセもそろそろ、弄りたいなと思ってます(笑)
自分も大学まで通うためにエッセを買いました！！
コメントありがとうございます。
エッセ購入されたんですね！
素性が良く、壊れにくい車なので、とても良い車を選ばれたと思います！
楽しく、また大切に乗ってあげてください！
今度、エッセを中古車で買うのですが2009年式で色は赤です。走行距離42000キロなのですが中古車としては状態は良いのでしょうか？
コメントありがとうございます！
ESSEを検討されてるんですね(*^▽^*)
年式、走行距離ともに私のESSEより若いので、良いと思います。
数値からすると問題無いと思うのですが、
中古車では、いろいろ見ておかなくてはいけない部分もありまして、
特に下回り（出来れば足回りやフレーム周り）を一度見ておくことをお勧めします。
前のオーナー様が、雪国地方で利用されていた場合、下回りが錆び錆びなっているケースがあります。
あとは、エンジンのオイル漏れが酷く無ければ、問題ないかと思います！
是非、見てみてください！
@@TV-us9qr ありがとうございます
@@TV-us9qr
買おうとしているエッセには純正のナビnsct -w60がついてるのですがiPhoneに繋げて音楽を聴きたいのですが繋げるのは可能でしょうか？
@マイケルテリーさん
恐らくですが、純正ナビ(nsct-w60)ですとiPhoneは繋がらないと思います。
ですが、社外の外部入力アダプターを装着すると、iPhoneに繋がる便利なアイテムがあるみたいです！
ナビの裏側に取り付けるので、大変かもしれませんが・・・(;^_^A
@@TV-us9qr ありがとうございます😊
チャンネル登録させていただきました
ミッションが良いな❗
私もっ昨年１１月まで２１ヶ月間乗ってました たいしたいじりはやっていませんでしたが 足回りにフロントにはロアアームバーとリヤにはソニカ用のスタビライザーを入れてました これで かなり 乗り心地に犠牲にせずコーナリング性能は上がりました 昨年１１月んに病気で倒れ乗れなくなっていまったのが とても残念です
ご視聴＆コメントありがとうございます。
足回りのチューニングメニューが熟知されている感じで、クルマ好きを感じました。
ご病気で乗れなくなってしまったとは・・・好きな車を乗れなくなるのは非常に辛いと思います。
自分も以前入院して車が乗れない時期があり、精神的辛かった経験があるので、お気持ちはわかります。
自分の場合、実車だけでなくプラモデルやミニカーなど家の中で、車を楽しむことも好きでして、その辺りが救いでしたね。
エッセの動画についても、別動画を作ろうと計画していますので、少しでも楽しんでいただけるよう、頑張ろうと思います！
早々にお返事ありがとうございました
次回のエッセを題材にした動画を楽しみにしています（＊＾＾）@@TV-us9qr
BMW6シリーズを所有してますが、ある日エッセに乗る機会がありエンジンの回りの良さに驚き凄く気に入ってエッセカスタムにMTを購入しました！
凄く楽しい車ですよね！
県外もエッセで出かけてます。長距離も全然疲れませんね。
コメントありがとうございます！
エッセカスタムのMTを購入されたんですね！
エンジンの周りの良さは本当に共感です！(*^▽^*)
たまーにですが、高速でそこそこの距離を運転しますが、疲れにくい車ですよね。
お互いESSEライフを楽しんでいきましょう(≧◇≦)
@@TV-us9qr さん
ご返信ありがとうございます！
はい！楽しみましょう！
まずいですよ。まずいです。ハイゼットカーゴのマニュアルでも買っていじるかと検討してたのに・・・
エッセ買ったら別な方向へいじってしまう。
昭和世代で峠走った人間は、何もついてない車程懐かしくもあり操作感が楽しいのがわかる。
峠走ってるエッセの動画も見ちまったのでもう駄目だ（TT
しかもカリ城のイメージにも合うし。
コメントありがとうございます。
検討していたお車への気持ちが揺らいじゃってるんですね(;^_^A
走りだけを考えたらエッセは絶対だと思います(*^▽^*)
最近のエコカー用エンジンとは違って、かなりパワーが出てるので､弄って行けば行くほど応えてくれる車だと思います＼(^o^)／
個人的にはエッセに１票です(笑)
@@TV-us9qr さん。 ははは（＾＾； かなりエッセに向き始めてます（笑）うーん。こう言う車を楽しめるのも時代的に最後かもだしねー。
この前仕事でお客さんのエッセを乗ったら、滅茶苦茶欲しくなっちゃいました。ワゴンR MH34スティングレーturbo乗ってますが、それを売って買い替えたい気分です。
コメントありがとうございます！
15年乗っているオーナーとして、お勧めの一台です(*^▽^*)
エッセは燃費重視のECOエンジンになる前のエンジンなので、パワーがありまして、
凄く力強く走ってくれるので、実はかなり楽しい車です！
所有されているワゴンＲのスティングレーturboの方が、パワーがあると思いますが、
軽量かつ、スタート時の鋭さでかなり満足できると思います！
後は、絶版車なので、程度の良いエッセに巡り合えると良いですね(≧◇≦)
非常に解りやすい動画をありがとうございました。
実は最近になって中古で５MT仕様のエッセを購入しました。
購入の決め手は試乗とエンジンの吹けの良さでした。
納車は月末なのですが、この動画を見ていて今から乗るのが
楽しみになりました。
ご視聴ありがとうございます。
すでに14年目に突入しましたが、
エンジンの吹けの良さはすごく感じます。
私のエッセは、9.9万キロとそこそこ乗っているのですが、
吹けにおいては鈍ることが無く、良い車だと思っています。
実は、5MTが欲しかったのですが、親も載るので泣く泣くATになりました。。。。
私もエッセ 8年メイン乗ってます
車高下げ タイヤ変え 今や 高速道路でも 安定 追い越し車線でも 加速あり逆にあおってしまう一番は幅狭い 坂道の道路 走りやすく 走り屋 4AT最高 ハイエースで峠道迷惑な車両となるでしょう
コメントありがとうございます！
エッセを8年乗ってらっしゃるんですね！
車高を下げるのは羨ましいです！(≧◇≦) ※私もやりたいんですが、お金が。。。(´；ω；`)ｳｩｩ
エンジンはパワフルなので、高速でも結構いい感じですよね！
4ATですかぁ～これまた羨ましいです！
こちらは3ATなので、基本唸りっぱなしです( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
お互い大切に乗っていきましょう(*^▽^*)
エッセ乗っています乗り易くいい車です
失礼します。
3atですか？燃費いいらしいですね（笑）
コメントありがとうございます！
おっしゃる通り３ATです(*^▽^*)
燃費は、実測18～19km/Lぐらいですね。
カタログ値が確か21km/Lですから、そこそこ出てるかなと。
これがMT車ですと、途端に上がりまして、25～26km/Lほど行くそうです！
くるまにTV さん
ありがとうございます。
高速走行では賑やかなエンジン音だとか…それもエッセ 3atの個性？ですね（笑）購入考えているので参考になります。
チャンネル登録しましたー♪
今走行10万 キロ コミコミ12万の中古車買おうか悩んでる乁( ˙ ω˙乁)マニュアルです。
チャンネル登録ありがとうございます！！！
10万キロのESSEを検討されてるんですね！
であれば、ちょっとアドバイスさせていただきます！
エンジン本体は全く問題ないと思ってよいと思いますが、
以下の点をチェックしてみてください。
①タイミングベルトが交換されているか？
⇒こちらは、軽自動車だと7万キロで交換を進められていますが、12万キロ越えて交換されていない場合、交換が必要です。
※ちなみに、このベルトが切れますと、エンジンが再起不能なまでに壊れますので、ここは確認した方が良いと思います！
②足回付近の錆びなどをチェックしてみてください！
海辺付近で使用されている方だと、見た目以上に足回り付近のフレームや、取り付けているボルトが錆び錆びになっていて、
走行が危険な車があったりします。ですので、下を覗き込んでみて、タイヤを指させるフレーム周りが錆びてないかだけでも、
確認しておくと良いと思います！
③エンジンを掛けさせてもらって、異音をチェックしてみてください！
”コポコポ"という音が終始鳴っているようでしたら、ウォーターポンプが壊れている可能性があります。
前オーナーさんの乗り方によって変わってきますが、少なくとも上記３点を確認しておけば、
問題ないと思います！
マニュアル車なので、きっと楽しい車だと思います(*^▽^*)
@@TV-us9qr さんへ
アドバイスありがとうございます(｀・∀・´)
今まで角目＆丸目のトィデイばかり7台乗り継ぎましたが、純正パーツの生産中止品目が増えたので、
この際他の車種にしようとESSEに目を付けました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
>ねこねこねこねこさん
トィデイばかり7台乗り継いだんですか！？
ESSEもお勧めの良い車なので、是非検討してみてください(^^)/
エッセオーナーです。
この車のエンジンはタイミングチェーンですので、12万キロでは大丈夫ですね。
年式がわかりませんが、この車の初期型のエンジンはオイル食いの症状があるので、後期型の車体の方が良いかもしれません。
エッセは良い車ですよ。10年乗ってますが飽きません。
@@ただのかかし-r4r アドバイスありがとうございます( ＾ω＾ )